Цитата:
Сообщение от Деда Женя
Что касается залудить припоем или заполнить эпоксидкой выработку под сальниками и на других частях вала, то и припой и смола, мягкие материалы по сравнению с металлом, уверен не на долго такой ремонт.
Деда Женя добавил 25.03.2017 в 03:27
Кроме мелкой пыли под турбину попадают и крупные осколки. Они там крутятся и стачивают трубку – хобот. Убирать турбину нельзя, она выполняет свою функцию на протяжении многих лет. Без турбины там щель, между трубкой и валом.
Деда Женя добавил 25.03.2017 в 03:30
У нас в городе напыление металла на вал не делают. Значит и восстановление выработки с проточкой и полировкой после напыления отпадает. Остаётся ещё возможным способ хромирования вала, с той же проточкой и полировкой. Нужно искать делают ли где у нас.
Там съёмником подшипника пробороздили по всей длине вала, значит, под сальником получилась канавка на валу. Сальник уже не обжимает плотно вал и по этой канавке под сальником проходит вода.
Деда Женя добавил 25.03.2017 в 03:34
Подшипники уже меняли, не помогло. Пока выработку на валу не устранить, ни чего не поможет. Мирослав, как вы меняли подшипники?
|
Говорю,не заморачивайтесь на ненужные мелочи,работает точно так же.
Снимал,несколько раз съемником,был под рукой,потом забил на такие детали,просто молотком выбивал,дел на мин 15,больше времени на разборку и сборку самого корпуса.,где были вмятины от молотка,на валу с торца,просто напильником снял,что бы подшипник пролез.после смены.
Смена подшипника,и царапаный вал-ерунда,не стоящая переживаний.Вот если у вас головка прикипит,намертво на валу,там уже прийдется помучится,я съемник делал для этого специальный,тоже примитивный,но помогает.Там фиг просто так снимешь.Можно все убить,и стакан,и турбину,так ине сняв головки((