Цитата:
Сообщение от seman
Да, как вариант имеет право на жизнь. Тем более он не сложный. И про такой мы раньше думали, но когда появилось 380 в - отпало за ненадобностью.
Там главное, что бы клапан был с хорошей пропускной способностью. И до клапана от компрессора что было объем хотя бы литр или два в шланге, трубе или влагоотделителе. Что бы мотор смог нормально разогнаться ( войти в режим), а не получить перекос фазы и потухнуть.
А то, что давление будет стравливаться назад через поршня, кольца, клапана - это точно. Как раз пока стравиться давление, будет повод запускаться опять 8-)
|
работаю с описанной конструкцией (обратный клапан) несколько месяцев - все отлично. единственный замеченный минус - выдавливает немного масла через стравное отверстие, примерно по 0,5 см3 за раз. между компрессором и основным ресивером в 500 л стоит маленький дополнительный, литров на 25. его как раз хватает на легкий пуск и разгон двигателя