|
Регистрация | Правила форума | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Experience |
|
Опции темы | Опции просмотра |
18.04.2018, 11:11 | #1 | |||||||||
Местный
Регистрация: 25.12.2013
Адрес: калуга
Сообщений: 17
:
0 за это сообщение 3 Всего |
главная передача мотор-вариатор-редуктор
Здравствуйте! узел о котором пойдёт речь есть во многих станках, это узел, который приводит в движение основные конвейеры и подачи изделий. в моём конкретном случае речь пойдёт о главной передаче моечной машины, там всё тоже самое, что и в кромочниках\фацетниках, только меньше размером. вот так это всё выгляди в сборе:
https://stanki.online/attachments/Im...mplate=generic самым сложным в этой связке мотор-вариатор-редуктор, пожалуй является вариатор. с эл.мотором всё понятно, с редуктором тоже. а вот вариатор.. вот тут тема очень похожая на мою: http://glass-furniture.ru/forum/showthread.php?t=3549 . у меня сломалась болванка, которая садится на вал эл.мотора. на фото справа. дело в том, что отломилась бороздка удерживающая стопорное кольцо и когда я всё это разобрал, оно всё просто высыпалось мне в ладошки.. втулку мне выточили и закалили. начал собирать. опытным путём дошёл, что на втулку одевается проставка примерно 10мм, 3 тарельчатые пружины, их фиксатор и стопорное кольцо. всё это собирается без проблем но главный вопрос куда между ними вставляются своими юбками 4 детали похожие на "волчки" которые своими ножками фиксируются в крестовине. далее илут 2 волнистые шайбы между которыми зажимается обойма с шариками и закрывает всё это крышка от редуктора. итак главный вопрос между чем находятся юбки волчков. судя по выработке либо между тарелками пружины, либо между втулкой и проставкой.. |
|||||||||
|
26.04.2018, 17:19 | #2 | |||||||||
Местный
Регистрация: 25.12.2013
Адрес: калуга
Сообщений: 17
:
1 за это сообщение 3 Всего |
итак! методом проб и ошибок, я таки собрал этот мотор-редуктор-вариатор. по отсутствию ответов в ветку решил, что не многие повторяли сей подвиг, потому расскажу как это было. сразу скажу, что собрал я его с нюансами и опишу их суть.
и так поломка у меня была на втулке, которая садится на вал эл мотора. на фото из первого сообщения она справа возле корпуса редуктора Т-образная, на схеме ниже под номером 1, суть поломки в том, что раскрошился ободок в который упирается стопорное кольцо-4. после чего рассыпалась вся сборка, а это толстая шайба-2 и три тарельчатые пружины-3. раскрошилось видимо из-за безумного усилия которое создают как раз эти 3 пружины. и в этом первый нюанс моей сборки. у меня так и не получилось сжать все эти пружины как было и застопорить кольцом, по этому я перевернул одну из них наоборот, как показано на схеме: второй нюанс в последовательности сборки и разборки. а именно, если разбирать всё это дело мы начинаем от эл.мотора-5(см.схему),- откручиваем его первым, предварительно слив масло из вариатора, оттуда вываливается всё что сможет вывалиться, потом откручиваем сам корпус вариатора-16(на фото в 1м посте он лежит справа), тут по желанию.. можно сливать нигрол, можно нет, тогда просто снимать его нужно держа редуктор вертикально, я так и сделал, и уже в последнюю очередь от корпуса вариатора отворачиваем крышку, которая разделяет вариатора и редуктор. то собирать придётся с другой стороны, т.е. начинаем с того, что прикручиваем корпус вариатора к эл.мотору, укладываем все "кишки" внутрь вариатора иначе не получалось, как я не бился.. затем накрываем внутренности крышкой и уже в последнюю очередь прикручиваем редуктор. и вот тут последний нюанс! что бы всё это осуществить, снова придётся вмешаться в конструктив.. а именно - отказаться от стопорного кольца-7. я не знаю, вот честно, как китайцы его собирают с этим кольцом.. итак, теперь о главном! последовательность укладки кишок в вариатор! - первым делом собираем втулку, ту что у меня развалилась.. в неправильной последовательности, если кто сможет в правильной - честь и хвала! однако не забывайте, что в правильном исполнении, даже если вам и удасца сжать вружины, потом нужно будет в щель между втулкой-1 и шайбой-2, запихнуть четыре волчка-8. итак, собрали это дело, откладываем в сторону. - теперь прикручиваем корпус варика к эл.мотору, ставим это дело вертикально. цепляем на вал эл.мотора через шпильку эту втулку. - теперь внутрь корпуса варика вкладываем кольцо-11, оно не запресовано, но подогнано оч.точно.. я даже не сразу понял, что оно вынимаеца. - после этого запихиваем "волчки"-8 в паз между втулкой-1 и шайбой-2, так, чтобы волчки частью своей юбки лежали на кольце-11. - и накрываем двумя волнистыми кольцами-12-14 и между ними обойму с шариками-13. именно эта фиговина регулирует скорость. - после этого берём крестовину-10, на которой свободно болтаюца четыре кулачка-9 с дырочками, её мы предварительно сняли с вала редуктора избавившись от стопорного кольца-7. и этимы дырочками надеваем на торчащие валики "волчков"-8. - последняя операция с редуктором довольно кропотливая - одеть крышку, дело в том, что вот эта крестовина не отцентрирована и болтается на этих четырёх кулачках. т.е. валом на крышке нужно в неё попасть, а она, как видно на фото в 1м посте не круглая внутри. плюс ко всему в крышке шесть отверстий в которых нужно зафиксировать шесть пружинок-15, я это сделал литолом, при этом в волнистом кольце-14 есть штырь, которым, в свою очередь нужно попасть в центр одной из пружинок, ну и , естественно, совпасть крепёжными отверстиями. Вообщем дело кропотливое получится не с 1го раза.. - и последнее это прицепить редуктор-6.. вот вроде и всё. заливаем масло, монтируем на место. у меня после такой вот переборки с нюансами и переделками мойка работает уже неделю.. специально дал поработать прежде чем делиться. пока полёт нормальный, единственное - регулятор скорости работает в меньшем диапазоне, с казываеца перевёрнутая пружина.. но для мойки это не так актуально, такой ремонт подойдёт, чем менять узел в сборе ценой 35-40тыщ.. |
|||||||||
|
|
27.04.2018, 11:40 | #3 | |||||||||
Местный
Регистрация: 14.06.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 133
:
0 за это сообщение 67 Всего |
Спасибо,что поделились опытом. У нас тоже есть шт 3 подобных вариатора,но похоже они вечные.Пока не лазил в них,но обдумывал на всякий случай.Решил,что если уж совсем там все развалится,откажусь от них совсем.
|
|||||||||
|
27.04.2018, 13:41 | #4 | |||||||||
S-VIP
Регистрация: 19.09.2010
Сообщений: 330
:
0 за это сообщение 1,075 Всего |
мда с кольцами немного скорость потерял...я прессовал их на гидравлическом прессе...только здесь нужно соблюдать осторожность...малейший перекос юлоподобных штук и они лопаются...правда это я делал лет 8 назад
|
|||||||||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|