Форум стекольщиков — glass-furniture

К Админу вопрос К Админу вопросК Админу вопрос
К Админу вопрос



Вернуться   Форум стекольщиков — glass-furniture > Форум стекольщиков > Обработка и резка стекла, зеркал > Обработка кромки стекла, зеркал > Ремонт и настройка

  • Информация перед регистрацией!
Важная информация перед регистрацией!
Если Вы видите это сообщение, значит Вы еще не зарегистрировались на форуме, гости имеют несколько ограниченные возможности.
  • Гости не имеют права скачивать/просматривать аттачи (вложения) на форуме.
  • Гости не имеют права скачивать файлы из архивов
  • Гости не имеют права открывать темы и отвечать в темах Поэтому:
    1. НЕ регистрируйтесть с никами типа например Hgd956Gbv или :!@#$%^&*(), 111, 1111111111122222, 111_23rus, 123123upl, 160185.и.т.п., состоящими только из одних цифр/букв или набора ничего не значащих букв/цифр (ник ДОЛЖЕН БЫТЬ читаемым!), такие пользователи отслеживаются и будут сразу удалены!
    2. НЕ регистрируйте два и более похожих ника - оба пользователя будут удалены! Если Вам не приходит уведомление о регистрации с подтверждающим линком, на форуме существует форма обратной связи
    3. Регистрируйтесь с реально существующими E-Mail адресами, иначе Вы не сможете завершить регистрацию. желательно на Mail.ru, Почта Яндекса..
    4. Если вы не находите письмо с подтверждением во входящих сообщениях проверьте папку СПАМ, если письма нет и там - значит вы неправильно указали свой почтовый ящик или ваш почтовый сервис не получает от нас писем. В таком случае повторите процедуру регистрации с корректным почтовым адресом.
    5. На форуме запрещен мат в любых его проявлениях, если уж нет сил сдерживаться, замените слово звездочками "***"
    С уважением, администрация форума glass-furniture
  • Ответ
     
    Опции темы Опции просмотра
    Старый 16.08.2013, 19:04   #11
    Виторио
    Супер-модератор
     
    Аватар для Виторио
     
    Регистрация: 19.09.2010
    Адрес: киев
    Сообщений: 289
    Очки: 15,526, Уровень: 80 Очки: 15,526, Уровень: 80 Очки: 15,526, Уровень: 80
    Активность: 99% Активность: 99% Активность: 99%
    Все :
    2 за это сообщение
    753 Всего
    Виторио известен и старым и малым; 40%Виторио известен и старым и малым, 40%Виторио известен и старым и малым, 40%
    По умолчанию

    jane, в итальянских шпинделях стоят две пары подшипников. Радиально упорных шариковых сдвоенных. Внутренние кольца обращены друг к другу узкими торцами. То есть радиальная нагрузка в 1,8 раза больше, чем у соответствующего однорядного подшипника. Жестко фиксируют вал в радиальном и осевом направлении.

    Последний раз редактировалось Виторио; 21.10.2015 в 06:54.
    Виторио вне форума  
    Ответить с цитированием
    Сказали спасибо:
    sanpaolo (19.10.2015), jane (16.08.2013)
    Старый 16.08.2013, 20:24   #12
    jane
    Местный
     
    Аватар для jane
     
    Регистрация: 29.05.2011
    Адрес: Ленинградец
    Сообщений: 126
    Очки: 7,651, Уровень: 58 Очки: 7,651, Уровень: 58 Очки: 7,651, Уровень: 58
    Активность: 99% Активность: 99% Активность: 99%
    Все :
    0 за это сообщение
    159 Всего
    jane идет верным путем; 3%jane идет верным путем, 3%jane идет верным путем, 3%
    По умолчанию

    Вот поэтому они и работают. Когда подбирал подшипники отметил что стоят обычно однорядные по осевой на15-18 Кн (двурядные около25) а нагрузки приближаются 60-100Кн(в зависимости от скорости обработки и ширины фацета) Это вытянут только рад.упорные(около40-60Кн), но парой ставить не получилось(по моему опыту) Требуют тепловой зазор.Ну это отдельная история
    jane вне форума  
    Ответить с цитированием
    Старый 31.08.2015, 13:21   #13
    Mamon
    Новенький
     
    Аватар для Mamon
     
    Регистрация: 29.08.2012
    Адрес: местный
    Сообщений: 5
    Очки: 2,477, Уровень: 30 Очки: 2,477, Уровень: 30 Очки: 2,477, Уровень: 30
    Активность: 7% Активность: 7% Активность: 7%
    Все :
    0 за это сообщение
    4 Всего
    Mamon в начале пути; 0%Mamon в начале пути, 0%Mamon в начале пути, 0%
    По умолчанию

    Всем привет!
    Вероятно, ТС уже не нужна информация в виду неактуальности. Но распишу, раз есть интерес.

    Снимаем круг
    Срезаем резинки (при долгой работе они забиты шламом и поставить их обратно уже не получится. Подшипник загудел, скорее всего, из-за попадания воды вдоль шпинделя и вымывания смазки)
    Опускаем двигатель на минимум и откручиваем болты крепления к рампе
    Вынимаем двигатель
    Выкручиваем болты крепления "горловины". Через деревянную проставку сбиваем со шпинделя крышку и саму "горловину". Внутри нее закреплен сальник - нещадно выдираем. Через проставку сбиваем верхний подшипник, затем, при необходимости замены, средний. Едем со снятыми подшипниками и сальником в магаз и подбираем новые. Берите с запасом.
    Аккуратно все чистим, мажем графиткой или солидолом, и ставим в обратном порядке.
    Засада - на среднем подшипнике лежит изогнутая прижимная пластина (кольцо). Норовит сползти вбок при посадке горловины. Терпение посадит ее на место ). Только без сильных усилий.

    Есть еще третий - со стороны вентилятора. Но за 4 года ни разу не меняли - вода редко туда достает. Обмотка горит раньше.

    Вроде все. Надеюсь кому-то поможет.
    Mamon вне форума  
    Ответить с цитированием
    Старый 15.10.2015, 12:30   #14
    korkin
    Местный
     
    Аватар для korkin
     
    Регистрация: 25.12.2013
    Адрес: калуга
    Сообщений: 15
    Очки: 1,498, Уровень: 21 Очки: 1,498, Уровень: 21 Очки: 1,498, Уровень: 21
    Активность: 7% Активность: 7% Активность: 7%
    Все :
    0 за это сообщение
    2 Всего
    korkin в начале пути; 0%korkin в начале пути, 0%korkin в начале пути, 0%
    По умолчанию

    поступаю абсолютно так же как крайний отписавшийся. набрал и подшипников и сальников в запас чтоб не ездить постоянно, т.к. 3 китайца и вода через сальники сочица со временем постоянно течёт в мотор. единственно, у нас, как правила меняюца все три подшипника, т.к. вода достигает клемной колодки раньше, чем начинают гудеть подшипники, и просто срабатывает автомат на к.з. в моторе. и ещё посоветовал бы не выдирать нещадно сальник, т.к. на нём маркировка. ну и с пружиной под вторым подшипником я особо не церемонюсь.. половина моторов уже вообще без них..
    korkin вне форума  
    Ответить с цитированием
    Ответ

    Нижняя навигация
    Вернуться   Форум стекольщиков — glass-furniture > Форум стекольщиков > Обработка и резка стекла, зеркал > Обработка кромки стекла, зеркал > Ремонт и настройка

    Опции темы
    Опции просмотра

    Ваши права в разделе
    Вы не можете создавать новые темы
    Вы не можете отвечать в темах
    Вы не можете прикреплять вложения
    Вы не можете редактировать свои сообщения

    BB коды Вкл.
    Смайлы Вкл.
    [IMG] код Вкл.
    HTML код Выкл.

    Быстрый переход


    Текущее время: 17:01. Часовой пояс GMT +4.


     

    Powered by vBulletin® Version 3.8.4
    Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
    Хостинг от HostLife Яндекс цитирования