|
Регистрация | Правила форума | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Experience |
|
Опции темы | Опции просмотра |
14.09.2013, 21:16 | #21 | ||||||||||
Местный
Регистрация: 29.05.2011
Адрес: Северная Пальмира
Сообщений: 152
:
1 за это сообщение 180 Всего |
Цитата:
|
||||||||||
|
|
14.09.2013, 22:15 | #22 | |||||||||||
S-VIP
Регистрация: 19.09.2010
Сообщений: 330
:
26 за это сообщение 1,075 Всего |
Цитата:
Последний раз редактировалось Виторио; 13.10.2014 в 19:31. |
|||||||||||
|
|
16.09.2013, 13:10 | #23 | ||||||||||
Новенький
Регистрация: 02.07.2013
Адрес: Украина
Сообщений: 3
:
0 за это сообщение 1 Всего |
Цитата:
Мужчины нет время много писать до встречи в скайпе. |
||||||||||
|
16.09.2013, 22:03 | #25 | ||||||||||
Местный
Регистрация: 29.05.2011
Адрес: Северная Пальмира
Сообщений: 152
:
0 за это сообщение 180 Всего |
Цитата:
jane добавил 16.09.2013 в 20:03 Ниразу не встречал тестеров с компаратором.Подскажите модель буду очень признателен. Последний раз редактировалось jane; 16.09.2013 в 22:03. Причина: Добавлено сообщение |
||||||||||
|
16.09.2013, 23:44 | #26 | |||||||||
S-VIP
Регистрация: 19.09.2010
Сообщений: 330
:
1 за это сообщение 1,075 Всего |
jane, я говорю за итальянские станки, там такая функция присутствует. Извини, я не электрик по образованию(школьные знания), но гугл по сочетанию слов "компаратор амперметр" что то выдает. На итальянцах оно объединяет все шпинделя и выдает на экране. Хотя зачем сравнивать два сигнала, если можно как то отнять искомое напряжение холостого хода.
Последний раз редактировалось Виторио; 17.09.2013 в 00:06. |
|||||||||
|
|
20.09.2013, 23:37 | #27 | |||||||||
Новенький
Регистрация: 02.07.2013
Адрес: Украина
Сообщений: 3
:
1 за это сообщение 1 Всего |
Доброго время суток всем!
По чесному долго писать время нету, работы очень много. А на форум друг меня пригласил, мол почитай, что люди пишут. Ну и почитал, проблем серьезных я не вычитал- все давно решено. Кому интересно позвонит, могу и конференцию потянуть по скайпу. Фацетник для многих очень сложный станок и подход к нему нужен творческий, без психов- все поддается логике! Именно поэтому у меня работы очень много. Завтра буду не на долго в Украине. Кому надо звоните 0503372144 Когда я в России +79204450038 или скайп dfmbum если я не отвечаю пишите сообщения на тел. отвечу обязательно Последний раз редактировалось Виторио; 13.01.2014 в 22:48. |
|||||||||
|
|
15.09.2015, 11:25 | #28 | |||||||||
Новенький
Регистрация: 05.01.2010
Сообщений: 5
:
0 за это сообщение 1 Всего |
я занимаюсь фацетником старым т.е б/у 9 щпинделей китайским. у друзей долго валялся достался по наследству, в отпуске решили попробовать его востановить! продёрнув все провода пытаемся составить электросхему! Но есть пару вопросов???
1) на нём есть 3 реверсные оси (UNDER,BEVEL и THIKLESS) на них стоят по одному энкодеру подключенному к контроллеру но выходит от контроллера 4 кабеля один оборван и валяется для 4 энкодера. где он находится??? 4-реверсивная ось это транспортёр но на нём нет ничего, разве на транспортёре ставится энкодер??? 2) на станке существует сеть трубок на сколько я понимаю смазка трущихся поверхностей, в станине. какой элемент подаёт смазку и как??? ибо подводящая трубка валяется 3) также на левых двух моторах подходят трубки через электроклапаны которые управляютя от контроллера. на сколько я понимаю подаётся под давлением воздух как и с каким давлением! Если есть возможность подсказать как решаются эти вопросы заранее благодарен! |
|||||||||
|
13.10.2015, 14:18 | #29 | ||||||||||
Местный
Регистрация: 25.12.2013
Адрес: калуга
Сообщений: 17
:
0 за это сообщение 3 Всего |
Цитата:
2. всё верно, это автосмазка. работает от того же воздуха, что и пневмо-клапана на последних 2х моторах. там специальная приблуда - ёмкость с маслом и регулятор давления, у нас влючается кнопкой на экране, на "морде" станка, там какой-то клапан открывается и масло капает на железки по концам трубок. 3. это пневмо-прижимы фетровых кругов. чтобы поддерживать постоянное давление на полируемую поверхность кругами, по мере их износа. заставить адекватно работать эту канитель на китайце, крайне сложно, но можно.. большинство, как правило не морочаца с ними и настраивают по старым добрым стрелкам... а всё это висит как бутафория. давление в магистрали сжатого воздуха на всём этом у нас 5-7 очков, но на каждом круге стоит свой манометр с регулятором, а так же на каждом поршне есть регулировки подачи и обратки.. тоесь лично я отрегулировал так, чтоб не было сильного удара при работе поршня туда-сюда.. |
||||||||||
|
13.10.2015, 19:46 | #30 | |||||||||
Новенький
Регистрация: 23.11.2013
Адрес: Днепр
Сообщений: 10
:
0 за это сообщение 4 Всего |
по первому вопросу - ставиться. Связка сигналов начало-конец стекла от датчика наличия стекла (на входе в нижней части заднего конвейера) и энкодера транспорта дает сигнал на подачу воздуха на полировальники из пункта 3. Ну и скорость заодно контролируется. Есть вариант без енкодера - индукционый датчик направлен на зубчатое колесо находящееся на валу привода транспорта. Когда под датчиком зуб есть сигнал, промежуток- нет сигнала, такое вот подобие энкодера.
|
|||||||||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|